Main Menu
Uživatelé
 Welcome Anonymous
No staff members are online!
Věci v aukci
Select Language
Naši partneři
o-Podporují nás-o
|
News › Změny na spartacích roku 1958
 Rok 1958 byl rokem slavného zrození našeho spartaka. Asi proto mne při návštěvě archivu madoboleslavské Škodovky (2001) zaujaly informace z počátku roku 1958, které jsem si opsal do bloku. A blok jsem kamsi založil...
Dnes jsem naprosto náhodou tento blok objevil v archivu, když jsem hledal něco úplně jiného. Jak už to bývá."
Řada věcí je k přečtení v jiných zdrojích, ale něco jsem dosud jinde nečetl.
Zajímal by mne Váš názor na položené otázky... Ty informace byly opsány v následujím pořadí a tímto textem (moje zkratky rozepisuji): "
od 1.2.1958 - skleněný znak škoda pozn. 1"
od 7.1.1958 - zpětné zrcátko z umělé hmoty pozn. 2"
od 1.5.1958 - prodloužený potah vnitřku střechy - kvalitnější "
od 3.6.1958 - Nový sací koš olejové pumpy od 440-č.m. 337227 "
od 13.3.1958 - Nový baroskop s obrácenou funkcí - č.m.334324 "
od5.2.1958 - skleněná zásobní nádržka na brzdovku. pozn. 3"
od 5.3.1958 - nová disková kola To už přestaly být kopretiny?! Nebo jsem se přepsal a bylo to 5.8.1958?"
od 15.1.1958 - Nové lakování štítu přístrojové desky pozn. 4"
od 25.1.1958 - montáž satelitu a ozubených kol s novým ozubením. "
Protože víme z Hlavní knihy, nebo také Knihy motorů, že Úderník byl vyroben 18.1.1958, je jasné, co se na něj vztahuje.
1 - ale na Úderníkovi byl v době zakoupení právě skleněný znak. No, aspoň máme důkaz, že smalťák, co tam je a líbí se nám víc, tam patří."
2 - Takže to krásně hnusné (lepší)umělohmotné zrcátko jsme sháněli oprávněně."
3 - Naše potečená plechovka a její krásná (s obtiskem) sestra jsou tedy správně!"
4 - Předpokládám, že se za tím skrývá informace o tom, že naše palubka je jednou z prvních natřených kladívkovkou...a nebo ne?
Posted by Rancher Wednesday, June 30, 2004 (21:35:24)
[ Administration ]
|
Associated Topics
|
| "Informace: Změny na spartacích roku 1958" | Login/Create an Account | 6 comments |
|
|
| The comments are owned by the poster. We aren't responsible for their content. |
|
Re: Změny na spartacích roku 1958
(Score: 1 )
by mirek on Thursday, July 01, 2004 (08:34:44)
Ahojda Ranchere. Nejsem zdaleka tak informovaný jako ty( neboť v archivu škodovky jsem nebyl), ale nahlížel jsem do katalogů a sací koš se měnil opravdu v roce 1958, ale podle čísla motoru by to mělo být od čísla 325001(440) a 313701 (445), od 28. série. Toliko informace z katalogů. Samozřejmě se nechám poučit. Třeba u mého nevím jestli rozvoďák byl origo duplex nebo triplex, neboť katalog na mé auto uvádí oboje.
|
Re: Změny na spartacích roku 1958
(Score: 1 )
by Tunta on Thursday, July 01, 2004 (11:08:29)
Ahoj, Ranchere!
Konfrontoval jsem výše zveřejněné informace s vlastním archivem, katalogy různých sérií atd. K některým bodům se můžu vyjádřit, k některým ne, neboť si nejsem jist nebo nemám dostatečné informace.
Takže:
-1.2.1958 - období odpovídá (přesné datum nevím, dohledal jsem podle výrobních sérií a období výroby, můžu poslat č. motoru, odkdy to změnili).
-O plastových zrcátcích mám nedostatek informací.
-1.5.1958 - ten potah střechy mě zaskočil, já myslel, že malý potah měly jenom standarty, ale už si to nemyslím. 445, co jsem nedávno koupil, je z března 1958 a má ještě onen malý potah, který končí v gumovém profilu sasazeném na střešní výstuze. Velký už je zasklený pod okna. Takže to je asi pravda.
K sacímu koši olejové pumpy se nemůžu vyjádřit, ale katalog udává jiná čísla dílu.
13.3.1958 - baroskop s obrácenou funkcí. Ano, ale... Na některé vozy po tomto datu se ještě dávaly původní baroskopy dle zásady "co přišlo pod ruku". Měla by to být ucelená řada(y) výrobních čísel, ne směs. Už roky mě to zajímá, ale vzhledem ke kazivosti původních baroskopů se to nedá spolehlivě stanovit. Každopádně bylo přechodné období.
5.2.1958 - katalog říká ano. Pochopitelně neříká přesné datum. Mám potvrzeno i z praxe.
5.3.1958 - disky jsou lahůdka. Je v tom totiž chaos. Knížky i katalogy tvrdí, že od března 58 paprsky skončily (takže ses nepřepsal). Předtištěné techničáky ovšem v rubrice "kola" dál vesele tvrdily "paprsková", i když se montovala disková. Zajímavější je rok 1959. Tam už jsem viděl techničáky na disková. Ale taky jsem viděl techničák na 445/1959 a techničák už zase říkal, že PAPRSKOVÁ! Podle čísla byl novější, než ty, co říkaly DISKOVÁ. Čert aby se v tom vyznal. Ale asi tolik: Ten spartak 445/1959 měl původní lak a kola v barvě vozu. Paprsková. Pán byl původní majitel a dušoval se, že paprsky jsou původní. Pamatuješ na zelenou 445 v Ostravě? Ta měla disková. A byla udělaná po březnu 1958. Disky vyráběla Nová Huť. Měsíc a rok výroby je vyražen na každém disku. A vím JISTĚ, že paprsky v rozměru 3,50D-15 se na huti vyráběly souběžně s diskovými (mám oba typy z března 59). Závěr si udělej sám. Možná dali to, co "enháčko" zrovna dodalo.
15.1.1958 - nemůžu posoudit datum, ale týká se to té kladívkové stříbřenky na štítu palubky, lišt-vnitřních madel dveří, lišt, co se dávaly pod "pádlo" ("fous") masky a mřížek "ledvinek".
25.1.1958 - změnilo se ozubení z Gleason na upravené Gleason - formate. Čert aby se v tom vyznal. Rozebrané diferáky ukazují, že zjevného rozdílu nevidět, ale taky neříkají, že jsou původní...
Takže tolik.
|
Re: Změny na spartacích roku 1958
(Score: 1 )
by Rancher on Thursday, July 01, 2004 (11:49:25)
«unťo,
tohle je naprosto vyčerpávající. Ta data, která nejsou všude... jsem opravdu opsal, takže jim věřím.
Měl jsem kdysik v úmyslu být více systematický a na stránkách se této větvi více věnovat, ale možná je to lepší tímhle způsobem. Dík.
Určitě se přidají další.
|
Re: Změny na spartacích roku 1958
(Score: 1 )
by burak on Monday, July 12, 2004 (22:04:48)
Ano, mám k tomu také co říci:
a) Za plastové zrcátko, které jsem dostal předevčírem od Janky jsem opravdu rád, i když ho v Aje mám, ale ve Fíkovi ne.
b) Data výroby stropu jsou pravděpodobně správně. Aja 440 (datum vystaveni velkého TP 6.5.58) má ještě vnitřní strop, ale Fík 445 (22.5.58) Má již strop venkovní.
c) V brzdovych skleničkach mám tedy jasno, ale v tom připade ty sklerozu, neb jsi mi vždy tvrdil 10.5.58.
d) Kola si nejsem jist. Když jsem Aju koupil, opravdu spartaková kola neměla, nicméně disky byly v šedé barvě, ale nebyly z modelu 59, ale 60 a výše, tedy ne se středem dovnitř, nýbrž ven, takže byly pravděpodobně dodatečně vyměněny. Fík má klasické spakovské ve stříbrnošedé kladívkovce, ale na tu barvu bych nesázel, je podezřele zachovalá. Aja ale pravděpodobně v krémové barvě disků nemá být, nevím.
e) Číslo motoru u baroskopu je špatně. Aja má 333047! a je květnová u sacího koše nevím
f) znaky, lakování palubky, a interiér je u obou aut totožný, tedy sklo, kladívkovka šedostříbrná a šedý peckavzor.
|
Re: Změny na spartacích roku 1958
(Score: 1 )
by Ondřej on Monday, March 10, 2008 (09:41:55)
K lakování štítu palubky: Mám černého Spartaka ze 17. 4. 1958. Koupil jsem ho od druhého majitele (prvním byl jeho otec). Auto prý bylo jednou částečně přestříkáno (na střeše skutčně zůstal ještě původní černý lak), majitel se rovněž dušoval, že interiér prý také nebyl nikdy nově lakován (stav a vzhled tomu skutečně napovídal). Štít palubky byl ovšem černý. Ani když jsem ho brousil, na stopy kladívkové barvy jsem nenarazil.
K čalounění střechy: Můžu jen potvrdit, já mám ještě starý (tj. krátký) typ čalounění stropu.
|
|
Related Links
Article Rating
Average Score: 0
Votes: 0
Please take a second and vote for this article:
Options
|
