Australský časopis Wheels ze září 1958 uveřejnil test, který by mohl ukázat, že některé současné skeptické hlasy o sice milém, leč technicky vlastně propadákovitém autu - Spartaku - se v jeho době až tak často neozývaly. Navazujeme tak na dobové články z USA i Velké Británie, které zde již byly publikovány. I v těchto zemích se Spartak dočkal ve své době velmi příznivého ocenění. Článek je natolik zajímavý, že jsem se o něj chtěl podělit.

Protože google překladač má k dispozici každý, překlopil jsem článek pouze pomocí OCR do textu a proto si pomožte, kdo neumí dostatečně anglicky, jak umíte.
Pečlivé přečtení sice proběhlo, ale nevylučuji, že některá písmenka se trošku špatně přečetla. Rád opravím po upozornění.   more ...

V roce 1954 se ve světě stala spousta událostí. Namátkou jmenujme: v USA spustili jako první na vodu atomovou ponorku, Zátopek překonal světový rekord v běhu na 5000 m, J. M. Fangio se stal mistrem světa formule 1, automobilka Škoda představila nový automobil Škoda 440,   more ...

Ano, tak zní nadpis článku z amerického časopisu POPULAR SCIENCE. Článek nám poslal kamarád Rosen Kolev. Překládat celý text se mi nyní nechce, ale asi později zpřístupním shrnutí v češtině těm, kteří si zajímavý dobový materiál nedokáží přeložit. Článek navazuje na velmi pozitivní hodnocení, která je obsaženo v již zde citovaných dobových časopisech. Např. v Testu Spartaka..Věřím že s postřehy v češtině mi pomohou kolegové angličtináři prostřednictvím odkazu do fóra.   more ...

Diagonálky, radiálky. Radiálky. diagonálky. Co je lepší, co je dobovější, co líp vypadá, co líp jezdí.Nic z toho tento článek neřeší, jen popisuje a srovnává tyto dvě konstrukce v době, kdy se radiální pneumatiky začaly vyrábět i v tuzemsku.
Je to čtení z doby stovek a stodesítek, ale principy jsou platné dodnes. Přišlo mi to zajímavé.
Omlouvám se za případné překlepy, je to oskenované a po OCR převodu opět smontované do stránek, protože původní sken byl obludně veliký.   more ...

V roce 1963 byla odměněna nakladatelskou cenou kniha Miroslava Holuba - Anděl na kolečkách. Stojí za to si ji někde vypůjčit nebo koupit. Dá se to. Nejenom ta malá "poloreportáž", to je přímo pojem použitý autorem, o Spartaku v ulicích New Yorku stojí za přečtení. Je až s podivem, jak málo tendenční a jak hodně novinářský a hlavně neotřelý je pohled na tehdejší USA. Ukázka je z 2. části - Pěším zakázáno.   more ...

Pákistánská firma Haroon Industries Ltd., která se zabývá importem vozů Škoda do Pákistanu, se rozhodla v roce 1968 vyrábět vozy Skopak s použitím strojních orgánů a šasi v provedeni Octavia Combi. Na stejný podvozek, avšak ve zkráceném pro vedeni, staví importerská firma vozů Škoda na Novem Zélandu, firma Motor Industries Ltd., vozy Trekka již od roku 1966. Vozy Trekka se s úspěchem prodávají na domácím trhu a jsou též exportovaný na nejbližší ostrovy Nového Zélandu, do Austrálie, na ostrov Fiji a ostrov Samoa.
Myšlenka generálního ředitele firmy Motor Industries Ltd. pana Turnera, který Trekku koncipoval, byla velmi úspěšná. Tento malý užitkový automobil zabezpečuje již po dobu 5 let levnou dopravu základních potravin ze vzdálených farem do měst a vesnic, a obchodníkům při rozvozu potravin a jiného zboží ke spotřebiteli.   more ...

Pokračování seriálu ze Světa motorů se ještě věnuje spojce, respektive jejímu ovládání.

V části textu se zabývá různými hluky, klepáním a bušením, jež se mohou ozývat z podvozku, tlumičů, diferenciálu a vůbec. Taky dává informace o tom, jak vysoko mají vlastně být okraje blatníku nad ráfkem.

Máte-li problémy s brzdami, pak to je novinka stará již přes padesát let .

  more ...

Pokračování seriálu ze Světa motorů se tentokrát věnuje spojce a převodovce.

V krátkém odstavci o motoru se pak obšírně zabývá funkcí a používáním výplachového oleje a nutnosti kontroly uzavřenosti tlakového olejového oleje.

Popsané úpravy, resp. jejich důvod, ovládání spojky asi pozná každý, kdo již rozdělával starého Spartaka.

  more ...

Série článků s tímto názvem byla napsána za přispění reklamačního oddělení AZNP Mladá Boleslav. Když to člověk čte, říká si, že vše je při starém, snad jen ty svíčky mají jiné číslování a Mototechna už zdaleka nevede ten správný sortiment

V článcích je Spartak rozebírán po hlavních částech, začíná se motorem.

Žere Vám to olej? I v roce 1958 to olej žrávalo.

  more ...

Svět motorů je prostě Svět motorů. Asi se k mnohým dostal tento časopis a v něm obsažené články, nemyslím, že však ke všem. Bohužel kvalita primárního tisku mi zatím neumožnila vymyslet způsob jak sebelepší sken konvertovat na slušně převedený textový soubor a tak si budete muset číst stránku v podobě jako obrázek.


Vzhledem k tomu, že příspěvky ze SM jsou žádané, rozhodl jsem se, že budou uveřejňovány pod šifrou Archiv a nebudou u nich jména dárců/přispěvatelů. Takže jim tímto generálně dopředu děkuji.   more ...

Na Internetu se skrývají poklady, které se občas až vymykají chápání. Že však Ondra Kocián narazí na kreslený komiks s autem, které jakoby vypadlo z oka jeho Pepovi, že zde potkáme další česká dobová autíčka ... Kdo si přečte stránky holandského kreslíře a fandy škodovek pochopí. (použijte Google překlad nejlépe do angličtiny)
Snad pochopí, proč jsem se pokusil holandský text nepřeložit.
Původně jsem uvažoval o názvu "Liga zrzavých", dle stejnojmenné povídky A.C.Doyla, pak jsem nechal původní název "Sen"
Pro šťouraly uvádím, že autor o tomto počinu ví.   more ...

Svět v obrazech skrýval tuto reportáž o čerpací stanici. Protože reportáž obsahuje krásné snímky Spartaků, dostali jsme ji naskenovanou od kolegy - sedanisty s nickem Sestra1.
Díky!   more ...

Sedanisté se ukazují jako lidé více než systematičtí, družní a znalí. Jeden z nich, jehož nick Sestra1 a mail začínající na Jandera.sanitka(a) ... dokumentuje oblast jeho zájmů, si jednou sedl k časopisům a hledal sedany až našel. Nejenom ty sedany, ale také hezký článek v listopadovém čísle Světa v obrazech z roku 1957. Přepis by nebyl zdaleka tak "dobový" jako mozaika poskládaná ze zaslaných skenů.   more ...

Co napsat na k druhému pokračování? Přečtete číslo vozu na štítku a pak se podívejte sem . Ale až pak! A zjistíte, že se s tímto Spartakem setkávám podruhé.

Tehdy jsem si majitele poznačil do mobilu jako Geda. Na telefonní číslo se mi ale letos už nikdo neozýval.

Ve Spartaku by měly dokonce jezdit některé drobnosti, které jsem Gedovi při opakované návštěvě přivezl. Pamatuji si už jen pertinaxová šoupátka do palivové pumpy.

Z mé návštěvy znám historii tohoto vozu tak, že Ged kolem něj chodil do práce. Napřed tam nebyl, pak se ocitl na ulici, prý uvolnil místo mladšímu, zapadával listím a jednoho dne ho začali nakládat k odvozu do šrotu. A v krátké době se Gedovi podařilo sehnat majitele a dokonce i vůz vrátit na značky... Dnes je z něj takovýto fešák!

  more ...

Škoda 440 vstoupila do historie jako Spartak. I když toto jméno bylo oficiálním velmi krátce, většina lidí, kterých se dotážeme na předchůdce Octávie odpoví bez přemýšlení – Spartak. Název se zrodil současně s prototypy vozu v polovině padesátých let dvacátého století. Tehdy mladoboleslavská automobilka se souhlasem vlády začala práce na novém lidovém maloobjemovém vozu jehož úkolem měla být motorizace československé společnosti (samozřejmě té privilegované části).

Takto začíná článek z´polského časopisu Automobilista #5/2006

Protože při shlédnutí polského videa o Spartaku se ukázalo, že polština je nám blízká, dále už bude jen ona. Jinými slovy, článek nepřekládáme.

Sken článku nám poslal přímo jeho autor, kterému tímto děkujeme.

  more ...